Você, alguma vez na vida, já tinha ouvido falar em submarino que naufraga, estando atracado no cais? Pois é... Isso acontece. No Brasil!!! Veja esta notícia:

"São Paulo - O acidente que levou ao fundo do cais do Arsenal da Ilha das Cobras o S-21 Tonelero é raro mas não é incomum. Submarinos de propulsão convencional baseados em sistemas elétro-hidráulicos, como eram há 30 anos quase todos os modelos com motores diesel-elétricos, são vulneráveis a panes de acionamento.

"Aconteceu na Índia, em 1995, e na Turquia em 1997. Como no episódio brasileiro, ambas as embarcações estavam atracadas em suas bases. Mas, diferentemente do que aconteceu no Rio de Janeiro, nenhuma das duas afundou: a tripulação conseguiu conter a emergência isolando os compartimentos alagados. De acordo com um ex-oficial do comando do S-22 Riachuelo (‘gêmeo’ do S-21Tonelero) no final dos anos 70, a principal dúvida a ser esclarecida no inquérito aberto pela Marinha é essa: o que teria impedido a pequena guarnição de serviço no submarino na véspera de Natal de isolar as células inundadas? O oficial submarinista, hoje na reserva, não acredita que possa ter havido um eventual efeito dominó, pelo qual uma falha leva a outra, ‘porque submarinos são projetados e construídos de forma a impedir esse tipo de reação em cadeia’. A Marinha pretende resgatar e recuperar totalmente a embarcação de forma a mantê-la em condições operacionais até 2010.

"O Tonelero é o mais antigo de um pequena flotilha de três unidades encomendada no início dos anos 70 pelo Brasil na Inglaterra. Grandes, com seus 90 metros; velozes, desenvolvendo 31 km/hora submersos; e operando no alcance de 14,4 mil km sem reabastecimento, os submarinos entregues entre 1973 e 1977 foram determinantes na preservação do mar territorial de 200 milhas declarado pelo Brasil. ‘Silenciosos e furtivos; habilitados para o ataque com torpedos de grande poder de destruição, eles serviram de fator de dissuasão até a entrada em serviço dos modelos IKL -209, da classe Tupi, de origem alemã, cujo projeto foi expandido no Arsenal da Marinha’, afirma o cientista político Nigel Simpson, especialista em assuntos navais do Instituto de Estudos Estratégicos de Londres.

"Para o professor Simpson, os atuais quatro modernos e ágeis novos submarinos brasileiros, embora menores que o Tonelero preservam a capacidade de defesa da frota porque são mais rápidos (49 km/hora) e dotados de grande carga eletrônica. Na opinião do especialista britânico, ‘só serão superados no cenário regional pelo advento de submarinos a propulsão nuclear; o primeiro dos quais, por todos os indícios, será também da marinha do Brasil’. (Agência Estado)

É... Nada como uma "dose extra de vexame", para fechar o ano... O século... O milênio!!!!